Abschalten, sich erholen und verwöhnen lassen und dabei seine Abenteuerlust zu stillen, das alles bietet sich auf einer Kreuzfahrt an. Und wer an all den Ärger und Stress bei Flugreisen, von unsicheren Terminplänen, den langen Wartezeiten, den Verzögerungen und nicht zuletzt den unbequemen, überaus beengten Sitzplätzen denkt, kann die Lust auf Urlaub fast verlieren. Fast. Die bequeme, stressfreie Entdeckung neuer, exotischer Länder, hat in den letzten Dekaden das Geschäft angeheizt. Zudem gibt es eine Vielzahl an unterschiedlichen Angeboten, ob Party- oder Relaxtour.
Die Kreuzfahrtindustrie erfreute sich in der letzten Dekade einem jährlichen Anstieg von knapp zehn Prozent. Weltweit kreuzen um die 300 dieser Luxusliner auf den Weltmeeren, die meisten fahren für Reedereien aus den USA und Europa. Erst eine Pandemie brachte das konsequente Wachstum in dieser Branche weltweit beinahe zum Erliegen. Davor strömten in der Hauptsaison bis zu 40.000 Gäste in die Hauptstadt Las Palmas de Gran Canaria.
Die Kreuzfahrtsaison 2022/2023 auf den Kanarischen Inseln beginnt sich zu erholen und heißt wieder TouristInnen aus aller Herren Länder willkommen. Etwa fünfzig Betreiber operieren auf dem Archipel,1) wie z. B. MSC, Norwegian, AIDA Cruises, Carnival, Celebrity Cruises, Hapag Lloyd, TUI etc.
Von Januar bis September 2022 verzeichnete der Archipel 842.013 Passagiere gemäß der Hafenbehörden Santa Cruz de Tenerife und Las Palmas de Gran Canaria. Damit ist der Rückgang, verglichen zum Pre-Covid-19 Jahr 2019 auf 44,9 Prozent gesunken.
Von allen sieben Häfen, die von Kreuzfahrten angefahren werden, hat Teneriffa das größte Aufkommen (37 Prozent). Danach folgt Las Palmas de Gran Canaria mit 23 Prozent, Arrecife mit 15 Prozent, La Palma mit 10 Prozent, Fuerteventura mit 8 Prozent und La Gomera mit 6 Prozent (siehe Chart links).
Schiff Ahoi! Historisch oder 'neue Generation'
Kreuzfahrten nehmen wieder Fahrt auf. Jetzt zur Hochsaison lagen bis zu fünf dieser herrlichen Luxusliner im Hafen von Las Palmas de Gran Canaria und zeigten auf, wie vielfältig das Kreuzfahrtbusiness ist.
- Ein historisches Schmuckstück ist die 1931 in Betrieb gesetzte Sea Cloud, ein Luxuskreuzer mit Viermastbark-Rigg (siehe Foto 01). Sie wurde ursprünglich im Auftrag des US-amerikanischen Multimillionärs Edward Francis Hutton als Privatsegeljacht gebaut und wird nach mehrmaligen Besitzerwechsel nun von der Firma Sea Cloud Cruises GmbH. aus Hamburg betrieben.
- Einen ebenso eleganten Charme versprüht die britische Bark Tenacious, eines der längsten Holzschiffe der Welt, das im Jahr 2000 speziell für den Betrieb für Menschen mit körperlichen Behinderungen gebaut wurde.
- 2021 von den Leinen gelassen wurde die Seven Seas Splendor, ein Super-Luxusliner der neuesten Generation, der Überseekreuzfahrten weltweit bietet.
- Auch die 2018 in Dienst gestellte AIDAnova zählt zu den modernsten Kreuzfahrtschiffen der neuen Generation und wird vollständig mit flüssigem Erdgas betrieben. Die AIDAnova wurde aufgrund ihres umweltfreundlichen Designs mit dem Blauen Engel ausgezeichnet. Mit 337 Metern Länge fasst sie bis zu 6.600 Passagiere und ist das fünftgrößte Kreuzfahrtschiff der Welt (Stand Mai 2022). Die Versorgung erfolgt auf der Kanaren Tour durch das LNG-Bunkerschiff Cardissa2) vor Teneriffa.
Ankunftszeiten Kreuzfahrtschiffe.
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Bildunterschriften:
Schiffe vor Anker im Hafen von Las Palmas de Gran Canaria 11/2022
01: Sea Cloud
02: Mein Schiff (Foto: Tony Hernández)
03: Norwegian Sun
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Verweise
1)Studie „Economía Azul en Canarias 2021“ von CETECIMA (Centro Tecnológico de Ciencies Marinas) vom 4. 4. 2022, ISSN-2695-5768
2)Viva Canarias Nr. 192 vom 1.10.2022 „LNG - der Heilige Gral“
3)Viva Canarias Nr. 193 vom 1.11.2022 „37. Internationale ARC Regatta“
